|
Katastrofa SU-27 w czasie pokazów w Radomiu i katastrofa TU-144 na Le Bourget w roku 1973
|
|
Katastrofa SU-27 w czasie pokazów w Radomiu latem 2009 i katastrofa TU-144 na Le Bourget w 1973 roku
Szanowni korespondenci,
Około godz. 3 po południu dzisiaj, w niedzielę 30 sierpnia, siedząc przed komputerem pomyślałem sobie, że obecność samolotów białoruskich na aktualnie trwającym pokazie lotniczym w Radomiu to jest jawna prowokacja w stosunku do supremacji wojskowej NATO. I że mam nadzieję, że białoruskie samoloty były pilnie w nocy chronione przed jakimś sabotażem. Pamiętałem bowiem, że lat temu ponad 30 w trakcie pokazów samolotów komercyjnych na lotnisku Le Bourget pod Paryżem, będący atrakcją tego salonu radziecki pasażerski samolot naddźwiękowy TU 144 po prostu został zestrzelony przez wojskowy francuski myśliwiec. (To podano oficjalnie do wiadomości we Francji kilka lat temu, oczywiście po upadku ZSRR; przez google.pl potwierdzenia tej informacji już nie znalazłem.)
Zaniepokojony myślą, która się u mnie pojawiła koło godz. 15, przeszedłem do sąsiedniego pokoju i włączyłem telewizor. I zobaczyłem na ekranie… jak białoruski Su 27, ewidentnie pozbawiony ciągu silników, spada „płasko” na ziemię. Cytowani przez TVP3 świadkowie, którzy widzieli jak ten, pozbawiony ciągu silników samolot przelatuje kilkadziesiąt metrów nad ich domostwami, twierdzili iż piloci do ostatniej chwili tak kierowali spadaniem samolotu aby nie uderzył on w liczne w tym miejscu zabudowania.
Przyznaję, iż wręcz przestraszyłem się samego siebie do jakiego stopnia okazałem się być „jasnowidzem” jeśli chodzi o sprawy związane z lotnictwem „pokazowym” na „gorącej linii” NATO-Rosja (i Białoruś).
Poniżej przesyłam to, co znalazłem w internecie na temat „analogicznej” katastrofy TU 144 na pokazie w Le Bourget w 1973 roku. Jeśli chodzi o katastrofę „Concorde” w okolicach lotniska Orly pod Paryżem, która kilka lat temu zakończyła eksploatację tych naddźwiękowych francusko-brytyjskich kopii TU 144, znajomi francuscy twierdzą, iż to też był sabotaż konkurencji „komercyjnej” z USA…
A oto co można wyczytać (i zobaczyć) w Internecie:
(Wikipedia): „Prototypowy egzemplarz pasażerskiego samolotu nadźwiękowego TU 144 uległ katastrofie podczas salonu lotniczego w Paryżu 3 czerwca 1973 r. W wypadku tym zginęła cała załoga i kilku mieszkańców miasteczka, na które runęła maszyna.
Przyczyn katastrofy nie ujawniono do dziś. Nieoficjalnie mówi się, że francuski samolot wojskowy, który filmował lot Tu–144, przypadkowo wszedł na kurs kolizyjny, zmuszając pilota Tu–144 do wykonania manewru powodującego przekroczenie dopuszczalnych obciążeń konstrukcyjnych samolotu. Francuzi wprawdzie zaprzeczali takiej wersji wydarzeń, jednak ze źródeł nieoficjalnych wiadomo, że załogi innych samolotów uczestniczących w pokazach zgłaszały obecność francuskiej maszyny w rejonie lotniska Le Burget.”
Na poniższym video widać, jak pod koniec pokazu TU-144 eksploduje w trakcie lotu, nie wykonawszy żadnego „przeciążającego” manewru:
www.dailymotion.com/video/x2s4y_crash-du-tupolev144-le-bourget-1973
|
|
30 sierpień 2009
|
|
MG
|
|
|
|
Interesującym będzie, jeśli znowu się okażę "jasno - to znaczy czarno - widzem" jeśli się sprawdzi za kilka miesięcy ma obecna przepowiednia, że wyniki badań komisji polsko-białoruskiej w sprawie katastrofy Su 27 będą podobne do wyników badań komisji francusko-radzieckiej, ustalajacej przyczyny katastrofy TU 144 36 lat temu...
Poniżej jeden z komentarzy na ten aktualny temat, jaki znalazłem na portalu www.tut.by, Zaczyna się on od stwierdzenia, iż "Polaków należy gonić miotłą od miejsca katastrofy", jeśli przypomnimy sobie co robili Fracuzi po katastrofie TU 144 na le Bourget...
Адрес новости: http://news.tut.by/146288.html
And the commentary to it:
Важно поляков метлой гнать от места падения.
подрядить фуры для вывоза металла на следствие.
катастрофа ТУ144 в лебурже была разгадана именно по положениям переключателей на нештатной отладочной стойке управления, положение которых запомнил чел на месие падения. потом эта панел была возвращена местными жителями в измененном состоянии, а метал с места падения ТУ144 вообще везли самовывозом. Французким властям было пофик... (С) www
|
|
2009-08-31
MG
|
|
|
|
Marnowanie szansy
październik 17, 2003
Artur Łoboda
|
Zniszczone gniazda
czerwiec 10, 2005
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
Plutokracja - najdroższa orgia w historii
wrzesień 3, 2006
zbigniew jankowski
|
Ojczyzna
maj 19, 2003
ks. Czeslaw Bartnik
|
Kredyty gotówkowe - kosimy ceny!
Decyzja kredytowa następnego dnia
Nie wymagamy dodatkowych zabezpieczeń
czerwiec 27, 2007
bbnb
|
Iran, USA i konflikt między Szyitami i Sunnitami
październik 8, 2008
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Tym razem Stan Tymiński wygra...
maj 27, 2005
kopista
|
Wallerstein: Tarcza antyrakietowa: szalony pomysł czy racjonalny cel?
lipiec 25, 2007
Immanuel Wallerstein
|
"Powstań Polsko zrzuć kajdany..."
maj 12, 2003
przesłała Elżbieta
|
Czy wydatki na wojnę w Iraku odraczają kryzys gospodarczy w USA?
wrzesień 11, 2007
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Polski Front Narodowy
czerwiec 17, 2005
|
Kłopoty Konsumeryzmu i Neokonserwatyzmu w USA
grudzień 11, 2007
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Coście zrobili z Polską?
maj 10, 2004
ks. prof. Jerzy Bajda
|
Stary dowcip ale postaramy się go odświeżyć
grudzień 9, 2002
zaprasza.net
|
Ryzykanci powinni płacić
listopad 14, 2004
Mirosław Naleziński
|
Prawybory w Krakowie
kwiecień 27, 2003
Eugeniusz Sendecki
|
"Pogańscy kapłani straszyli Unią Europejską"
kwiecień 17, 2003
Artur Łoboda
|
Abp Józef Życiński powiedział
luty 11, 2003
zaprasza.net - przyjaciele Adama Chmielowskiego
|
"Czy Papież przeprosi ofiary Solidarności" (7)
listopad 14, 2003
|
To wreszcie spisane, krążyło po Warszawie dawno
marzec 21, 2007
Świadek
|
|
|