|
Katastrofa SU-27 w czasie pokazów w Radomiu i katastrofa TU-144 na Le Bourget w roku 1973
|
|
Katastrofa SU-27 w czasie pokazów w Radomiu latem 2009 i katastrofa TU-144 na Le Bourget w 1973 roku
Szanowni korespondenci,
Około godz. 3 po południu dzisiaj, w niedzielę 30 sierpnia, siedząc przed komputerem pomyślałem sobie, że obecność samolotów białoruskich na aktualnie trwającym pokazie lotniczym w Radomiu to jest jawna prowokacja w stosunku do supremacji wojskowej NATO. I że mam nadzieję, że białoruskie samoloty były pilnie w nocy chronione przed jakimś sabotażem. Pamiętałem bowiem, że lat temu ponad 30 w trakcie pokazów samolotów komercyjnych na lotnisku Le Bourget pod Paryżem, będący atrakcją tego salonu radziecki pasażerski samolot naddźwiękowy TU 144 po prostu został zestrzelony przez wojskowy francuski myśliwiec. (To podano oficjalnie do wiadomości we Francji kilka lat temu, oczywiście po upadku ZSRR; przez google.pl potwierdzenia tej informacji już nie znalazłem.)
Zaniepokojony myślą, która się u mnie pojawiła koło godz. 15, przeszedłem do sąsiedniego pokoju i włączyłem telewizor. I zobaczyłem na ekranie… jak białoruski Su 27, ewidentnie pozbawiony ciągu silników, spada „płasko” na ziemię. Cytowani przez TVP3 świadkowie, którzy widzieli jak ten, pozbawiony ciągu silników samolot przelatuje kilkadziesiąt metrów nad ich domostwami, twierdzili iż piloci do ostatniej chwili tak kierowali spadaniem samolotu aby nie uderzył on w liczne w tym miejscu zabudowania.
Przyznaję, iż wręcz przestraszyłem się samego siebie do jakiego stopnia okazałem się być „jasnowidzem” jeśli chodzi o sprawy związane z lotnictwem „pokazowym” na „gorącej linii” NATO-Rosja (i Białoruś).
Poniżej przesyłam to, co znalazłem w internecie na temat „analogicznej” katastrofy TU 144 na pokazie w Le Bourget w 1973 roku. Jeśli chodzi o katastrofę „Concorde” w okolicach lotniska Orly pod Paryżem, która kilka lat temu zakończyła eksploatację tych naddźwiękowych francusko-brytyjskich kopii TU 144, znajomi francuscy twierdzą, iż to też był sabotaż konkurencji „komercyjnej” z USA…
A oto co można wyczytać (i zobaczyć) w Internecie:
(Wikipedia): „Prototypowy egzemplarz pasażerskiego samolotu nadźwiękowego TU 144 uległ katastrofie podczas salonu lotniczego w Paryżu 3 czerwca 1973 r. W wypadku tym zginęła cała załoga i kilku mieszkańców miasteczka, na które runęła maszyna.
Przyczyn katastrofy nie ujawniono do dziś. Nieoficjalnie mówi się, że francuski samolot wojskowy, który filmował lot Tu–144, przypadkowo wszedł na kurs kolizyjny, zmuszając pilota Tu–144 do wykonania manewru powodującego przekroczenie dopuszczalnych obciążeń konstrukcyjnych samolotu. Francuzi wprawdzie zaprzeczali takiej wersji wydarzeń, jednak ze źródeł nieoficjalnych wiadomo, że załogi innych samolotów uczestniczących w pokazach zgłaszały obecność francuskiej maszyny w rejonie lotniska Le Burget.”
Na poniższym video widać, jak pod koniec pokazu TU-144 eksploduje w trakcie lotu, nie wykonawszy żadnego „przeciążającego” manewru:
www.dailymotion.com/video/x2s4y_crash-du-tupolev144-le-bourget-1973
|
|
30 sierpień 2009
|
|
MG
|
|
|
|
Interesującym będzie, jeśli znowu się okażę "jasno - to znaczy czarno - widzem" jeśli się sprawdzi za kilka miesięcy ma obecna przepowiednia, że wyniki badań komisji polsko-białoruskiej w sprawie katastrofy Su 27 będą podobne do wyników badań komisji francusko-radzieckiej, ustalajacej przyczyny katastrofy TU 144 36 lat temu...
Poniżej jeden z komentarzy na ten aktualny temat, jaki znalazłem na portalu www.tut.by, Zaczyna się on od stwierdzenia, iż "Polaków należy gonić miotłą od miejsca katastrofy", jeśli przypomnimy sobie co robili Fracuzi po katastrofie TU 144 na le Bourget...
Адрес новости: http://news.tut.by/146288.html
And the commentary to it:
Важно поляков метлой гнать от места падения.
подрядить фуры для вывоза металла на следствие.
катастрофа ТУ144 в лебурже была разгадана именно по положениям переключателей на нештатной отладочной стойке управления, положение которых запомнил чел на месие падения. потом эта панел была возвращена местными жителями в измененном состоянии, а метал с места падения ТУ144 вообще везли самовывозом. Французким властям было пофик... (С) www
|
|
2009-08-31
MG
|
|
|
|
Amerykańskie opinie o Czesławie Miłoszu
sierpień 20, 2008
Zygmunt Jan Prusiński
|
Sąd wywoła wojnę
wrzesień 16, 2003
Konstanty Koniecpolski
|
Konferencja prasowa Krzysztofa Wyszkowskiego
marzec 11, 2006
przeslala Elzbieta
|
Gigantyczny dług Polski
kwiecień 20, 2006
PAP i Gazeta Prawna
|
Perpetuum mobile
listopad 25, 2003
http://kumor.net
|
Radosław Judasz Sikorski powiesił naród Polski
luty 2, 2008
Dorota Szczepańska
|
Elewator w teczce
wrzesień 5, 2003
www.dziennik.krakow.pl
|
Polska polityka energetyczna
lipiec 1, 2007
.
|
Medialny lobbing Izb Lekarski w barterze od firm farmaceutycznych.
styczeń 14, 2006
Adam Sandauer
|
Badany będzie tylko Rywin
luty 5, 2003
http://www.rzeczpospolita.pl/
|
Polska fabryka będzie udawać Hiroszimę
wrzesień 22, 2004
PAP
|
Jak mydlić oczy po żydowsku?
sierpień 29, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Bojownicy o "wolność"
kwiecień 7, 2007
Piotr Ciszewski
|
Prom "Rogalin" trafił na złom
kwiecień 3, 2006
Jan Zakiewicz
|
Ośla łąka
luty 15, 2004
SOBCZAK i SZPAK
|
Żydowscy osadnicy mszczą się
lipiec 28, 2002
IAR
|
Korespondencja z Bagdadu
lipiec 5, 2003
http://www.przekroj.com.pl
|
Zionists Made A Deal
With The Devil
styczeń 11, 2007
przysłał ICP
|
Skopana ustawa, czyli koniec IV RP
maj 12, 2007
Marek Olżyński
|
Kościelna Unia
październik 20, 2003
PAP
|
|
|