ZAPRASZA.net POLSKA ZAPRASZA KRAKÓW ZAPRASZA TV ZAPRASZA ART ZAPRASZA
Dodaj artykuł  

KIM JESTEŚMY ARTYKUŁY COVID-19 CIEKAWE LINKI 2002-2009 NASZ PATRONAT DZIŚ W KRAKOWIE DZIŚ W POLSCE

Inne artykuły

Andrzej Duda nie jest lubiany przez gangsterów 
21 marzec 2016      niezalezna.pl
Serwis wiadomości ze świata 2010.08.17. godz 0500 
17 sierpień 2010      tłumacz
Nie ma wiezniow politycznych 
8 styczeń 2011      Goska
Odwojować kulturę - Małgorzata Todd 
24 sierpień 2019      Alina
Dziwne - skupiają się na końcówce zdarzenia, zamiast na początku 
28 grudzień 2016      Alina
Patent technologiczny sugeruje, że zwierzchnicy technologiczni planują cyfrową inwigilację ludzi, przyznawanie „wolności” w oparciu o status szczepień 
17 listopad 2021     
Zygmunt Jan Prusiński - Mój dawny przyjaciel z lat dzieciństwa i młodości w Otwocku - Andrzej Pokropiński  
15 czerwiec 2022      Zygmunt Jan Prusiński
Kim są ludzie z KOD? 
26 grudzień 2015      Artur Łoboda
Ministra od kultury pokazuje swoje prawdziwe oblicze 
2 lipiec 2014      Artur Łoboda
***(biegniemy codziennie) 
11 lipiec 2018      Jolanta Michna
Oddaliscie Polskę Żydom-Dana Alvi 
16 marzec 2014      www.polskawalczaca.com
Kupila Slonce 
3 grudzień 2010      Goska
*** 
11 styczeń 2018      Jolanta Michna
Przygotowuję oskarżenia karne wobec Rządu PiS 
5 kwiecień 2020     
Chińska firma genomiczna – finansowana przez Fundację Billa Gatesa – “wydobywa” dane DNA, używając do tego celu testów COVID-19 
7 marzec 2021     
Bóg ich za to ukarze 
20 listopad 2021     
Jest dziewczyna na łąkach, czeka na wiersz 
25 październik 2020      Zygmunt Jan Prusiński
Odwrócona logika 
30 grudzień 2011      Artur Łoboda
Antidotum 
26 maj 2013      Artur Łoboda
Fabio Rampelli (Fdi) ammaina la bandiera europea  
31 marzec 2020      Pupia News

 
 

Jak to naprawdę jest z samochodami elektrycznymi (2)

PUNKT 2. Samochód elektryczny i jego „ładowanie”

I tak podważając za mądrością pana premiera Mateusza Morawieckiego spółka Orlen na podstawie info Orlenu informuje,
że: – „Do końca pierwszego kwartału 2019 roku Koncern odda do użytku co najmniej 20 stacji szybkiego ładowania, o mocy
50 i 100 kW, zlokalizowanych na stacjach ORLEN w miastach i przy trasach tranzytowych”.

Przełóżmy to na język zrozumiały dla laika.
Weźmy trzy konkretne przykłady najnowszych samochodów elektrycznych:
BMW i3, Nissan Leaf i Skoda Citigo e iV gdzie to ich dane techniczne baterii oraz parametry ładowania są następujące:
Przykład 1: BMW i3
Pojemność baterii akumulatorów = 27 kWh (80% baterii – 21,6 kWh)
Zasięg realny około 200 km
Cena za 1 kWh = 0,53 zł
Czas ładowania (0-80%) = Pojemność baterii akumulatorów w kWh / Moc stacji w kW
Czas ładowania = 21,6 kWh / 50 kW (moc stacji 50 kW) = 26 min
Czas ładowania = 21,6 kWh / 7,4 kW (moc stacji 7,4 kW) = 175 min ≈ 3 h
Czas ładowania = 21,6 kWh / 2,3 kW (ładowarka 230 V, 10 A) = 590 min ≈ 10 h
Obliczamy z powyższych danych:
Koszt przejechania 100 km = 13,5 kWh * 0,53 zł/kWh = 7,16 zł
Koszt przejechania 100 km (GreenWay) = 13,5 kWh * 2,29 zł/kWh = 30,9 zł
Przykład 2: Nissan Leaf
Pojemność baterii akumulatorów = 30 kWh (80% baterii – 24 kWh)
Zasięg realny około 210 km
Cena za 1 kWh = 0,53 zł
Czas ładowania (0-80%) = Pojemność baterii akumulatorów w kWh / Moc stacji w kW
Czas ładowania = 24 kWh / 50 kW (moc stacji 50 kW) = 29 min
Czas ładowania = 24 kWh / 6,6 kW (moc stacji min. 7,4 kW) = 215 min ≈ 3,5 h
Czas ładowania = 24 kWh / 2,3 kW (ładowarka 230 V, 10 A) = 625 min ≈ 10,5 h
Obliczamy z powyższych danych:
Koszt przejechania 100 km = 15 kWh * 0,53 zł/kWh = 7,04 zł/100 km
Koszt przejechania 100 km (GreenWay) = 15 kWh * 2,29 zł/kWh = 34,35 zł/100 km
strona 2 z 12
Przykład 3: Skoda Citigo e iV
Pojemność baterii akumulatorów = 36,8 kWh (80% baterii – 29,4 kWh)
Zasięg realny około 260 km
Cena za 1 kWh = 0,53 zł
Czas ładowania (0-80%) = Pojemność baterii akumulatorów w kWh / Moc stacji w kW
Czas ładowania = 29,4 kWh / 40 kW (moc stacji 40 kW) = 44 min
Czas ładowania = 29,4 kWh / 6,6 kW (moc stacji min. 7,4 kW) = 267 min ≈ 4,45 h
Czas ładowania = 29,4 kWh / 2,3 kW (ładowarka 230 V, 10 A) = 767 min ≈ 12,8 h
Obliczamy z powyższych danych:
Koszt przejechania 100 km = 11,3 kWh * 0,53 zł/kWh = 6,0 zł/100 km
Koszt przejechania 100 km (GreenWay) = 11,3 kWh * 2,29 zł/kWh = 25,9 zł/100 km
(Uwaga: GreenWay umożliwia również ładowanie osobom niezarejestrowanym (firma nazywa to „ładowaniem
jednorazowym”), ale stawka w takich przypadkach jest jeszcze wyższa i wynosi 2,29 zł za 1 kWh przy ładowaniu prądem
stałym oraz 1,49 zł za kWh przy ładowaniu prądem przemiennym. Opłaty za czas pozostają niezmienne: 0,40 zł powyżej 45
minut (DC) lub 180 minut (AC).W Orlenie będzie zapewne podobnie).

Co wynika z tych danych?
Ano to, że takie autka możesz sobie naładować w domu ze „zwykłego gniazdka” ale w czasie od 10 do 12,8 godzin (2,3 kW /ładowarka jednofazowa 230 V, 10 A).

W przypadku ORLEN-owskich stacji szybkiego ładowania (jak i wszystkich innych stacji szybkiego ładowania a więc dużej mocy), o mocy 50 i 100 kW potrzebny jest NOWY fragment
systemu elektroenergetycznego a w nim zazwyczaj:
- lina zasilająca napowietrzna na prowincji lub kablowa w mieście 15 kV (koszt zależny od długości i możliwości jej podłączenia do systemu);
- rozdzielnia średniego napięcia SN 15 kV, transformator 400 - 1000 kVA (przy 6 – 8 samochodach ładowanych jednocześnie);
- rozdzielnia niskiego napięcia NN 0,4 kV;
- stacja prostownikowa
- i wykwalifikowany personel na trzy zmiany do obsługi ładowania tychże samochodów (panienka nie podłączy wtyku energetycznego o mocy 100 kW w sposób prawidłowy i pewny).

Stacja transformatorowa SN 15/0.4 kV z rozdzielniami SN i NN to koszt około 300000 - 400000 zł. Koszt linii zasilającej napowietrznej/kablowej w zależności od długości może być równy i setki tysięcy/miliony zł. Zakładając ładowanie z jednej stacji 4 samochodów 2x na dobę i 4 aut 1x na dobę należałoby zbudować 125 000 stacji (1 000 000 aut / 8 na jedną stację).

Koszt 125 000 stacji to 37, 3 – 50 mld. zł. Koszt linii zasilających to zapewne drugie tyle, jak nie więcej! Łączny koszt
budowy 125 000 stacji to przynajmniej 100 000 000 000 zł (sto miliardów zł).
Są to wartości szacunkowe, ale zapewne bliskie prawdy tym bardziej, że samochód w dłuższej trasie musiałby być ładowany kilka razy – z Warszawy do Szczecina 6 razy.

I o tych miliardowych! kosztach nikt z rządzących nawet się nie zająknął, mamiąc hasłem pijarowym o szybkim ładowaniu w 30 minut.

Po to żeby móc ładować samochód w ½ h trzeba zainwestować w wysokowydajne ładowarki dużej mocy 100 MILIARDÓW!
Tego premier Mateusz Morawiecki i jego ministrowie nie powiedzą, bo jak widać ani on ani nikt z jego
otoczenia się na tym nie zna.
Bajdurzą tylko sloganami „w pół godziny za 15 zł”.
A to nieprawda. Jest to w pewnym sensie sedno „mądrości” wybitnego ekonomisty, premiera Mateusza Morawieckiego jak i jego - równie wybitnej w sprawach
gospodarczych - sponsorki PiS, utrzymującej się z dotacji i stanowisk w administracji, bankach i spółkach skarbu państwa.

Należy zadać sobie pytanie w jaki sposób pojawi się zysk z naładowania kilku/kilkunastu samochodów dziennie po 60 - 70 zł
sztuka ze stacji energetycznej której koszt z linią 15 kV to np. 1 200 000 zł?
W tym wypadku to przewidywany czas amortyzacji jest równy nieskończoność, zważywszy na konieczne konserwacje, naprawy i ewentualne remonty a po 10 latach wymiana części infrastruktury jak chociażby ładowarki.

Jaśniej już? Szerzej o kosztach w dalszej części.
(Tak nawiasem, gdyby od lat '90 przeznaczono tylko mały ułamek tego co rozkradają, defraudują i marnują "politycy" na badania w polskich uczelniach nad nowymi źródłami energii elektrycznej to dzisiaj zapewne mielibyśmy patenty i prawdziwe samochody elektryczne o zasięgu przynajmniej 800 - 1500 km i wielką produkcję na cały świat.
Jednak na razie mamy tylko propagandowy - i to nieudolny bełkot - nieustannie głoszony przez „polityków” oraz ich pudła medialne rezonansowe.)


Autor: mgr inż. Marek Zadrożniak. Jestem mgr inż. elektrykiem, po studiach dziennych na Politechnice Warszawskiej, praca mag./obrona 4,5/5,0.
2 lipiec 2020

Marek Zadrożniak 

  

Komentarze

  

Archiwum

Sądy traktują podejrzanych nierówno
październik 24, 2005
Marek Komorowski
Giertych: czy ktoś w MSZ zna angielski?
sierpień 26, 2002
PAP
PKO BP dla każdego
wrzesień 18, 2004
POLSKA - UNIA
listopad 24, 2002
Prof. Jerzy Nowak
Zbrodnia Katyńska - 15.03.05 godz.15:30
marzec 8, 2005
Adam Słomka - Przewodniczący Konfederacji Polski
Dać chłopu zegarek....
lipiec 16, 2002
PAP
Uwaga: Wazna informacja o "polskich" mediach!!!!
marzec 28, 2006
Przedruk
Wielkie dzieła za niewielkie pieniądze
listopad 7, 2005
zaprasza.net
Reymont i Kociubińska
październik 25, 2006
Jednostka wszystkim?
październik 20, 2007
Remigiusz Okraska
Wykupili całe Drezno...
grudzień 10, 2006
pi'eS
Czy Polacy są kretynami?
lipiec 10, 2008
Artur Łoboda
Unia Europejska czy Stany Zjednoczone AP. Czy jest z czego wybierać? (3)
lipiec 14, 2004
Gracjan Cimek
2008.02.27. serwis wiadomosci w 3 językach
luty 27, 2008
tłumacz
CZY ZNOWU ARBEIT MACHT FREI ???
maj 15, 2008
Helga
Kapitalizm
kwiecień 25, 2004
Artur Łoboda
emajl
luty 21, 2006
Mirosław Naleziński, Gdynia
Niech George Bush zdecyduje się posłać na wojnę jedną ze swoich bli?niaczek.
luty 13, 2003
PAP
Solą w oczy
marzec 10, 2005
Wojciech Gryc
Nasza niby strasznie czuła cywilizacja walczy na dzieci.
maj 11, 2004
Andrzej Kumor
 


Kontakt

Fundacja Promocji Kultury
Copyright © 2002 - 2024 Polskie Niezależne Media