ZAPRASZA.net POLSKA ZAPRASZA KRAKÓW ZAPRASZA TV ZAPRASZA ART ZAPRASZA
Dodaj artykuł  

KIM JESTEŚMY ARTYKUŁY CIEKAWE LINKI 2002-2009 NASZ PATRONAT KRONIKA KRAKOWA DZIŚ W POLSCE

Inne artykuły

Złudna Potęga USA 
19 kwiecień 2009      Iwo Cyprian Pogonowski
Coraz więcej pewności, że Merkel zaprosiła imigrantów jako lont, który ostatecznie podpali Unię w dotychczasowym kształcie 
28 czerwiec 2016      Tomasz Domalewski
Polska prostaków  
4 padziernik 2010      Artur Łoboda
Maj 2009 - Konferencja AIPAC - demonstracja potęgi Żydów  
20 maj 2009      tłumacz
Konfident o nazwisku Zbigniew Nowak 
30 maj 2009      Artur Łoboda
69 rocznica wybuchu Powstania Warszawskiego 
1 sierpień 2013      Artur Łoboda
Obowiązkowe szczepienia anty ochronne 
6 padziernik 2018      Artur Łoboda
Motoryzacyjny relikt stalinizmu 
3 luty 2018      Artur Łoboda
PiSowska mądrość etapu 
15 czerwiec 2016      Artur Łoboda
A jednak dziękuję PiS 
30 grudzień 2016     
"Moja Polsko ukochana"  
2 styczeń 2016      Artur Łoboda
To pederaści stworzyli nazizm 
2 czerwiec 2019     
La tragedia de Katyn – El Holocausto vs. La Decapitación de la Nación Polaca 
2 maj 2010      Iwo Cyprian Pogonowski
Dlaczego kobiety nie reagują - gdy są obrażane? 
22 kwiecień 2013      Artur Łoboda
Czy oś USA-Izrael słabnie po pacyfikacji terenu Gazy? 
14 padziernik 2009      Iwo Cyprian Pogonowski
Szymon Peres o konieczności ograniczenia nauki historii dla gojów  
11 luty 2018     
Pora powiedzieć to głośno 
29 kwiecień 2017      Artur Łoboda
Buchanan’s mendacious book exposed again 
7 kwiecień 2009      Iwo Cyprian Pogonowski
W odpowiedzi recenzentom Dudy 
8 sierpień 2015      Artur Łoboda
Teutonic Lies About History of „Kaliningrad” 
29 sierpień 2010      Iwo Cyprian Pogonowski

 
 

Dyrektoriat Unii Europejskiej

Historyczny "Dyrektoriat" był zbiorowiskiem ludzi zdegenerowanych, którzy odczuwali satysfakcję w gnębieniu społeczeństwa.

Dokładnie taka sama jest tak zwana "Rada Europy" w Brukseli.
Podobnie jak swoi poprzednicy - podstępni zarządcy UE działają na szkodę Narodów w myśl hasła:
Unia Europejska bohatersko walczy z problemami, które sama sobie stwarza!

Wynika to z faktu, że w tej NIEDEMOKRATYCZNEJ strukturze przypadkowi ludzie tworzą "dyrektywy" (od słowa dyrektoriat), które narzucają milionom ludzi.
Gdy okaże się, że dokonano kolejnej głupoty - zamiast wycofać się z błędnego projektu - Unia Europejska idzie w zaparte i brnie dalej w swoim szkodnictwie.

Swego czasu UE wymyśliła sobie przepis "downsizingu", a więc pomniejszenia pojemności silników samochodowych i narzuciła to producentom samochodów.
Skutkiem tego konstruktorzy silników podnieśli ciśnienie sprężania w silnikach diesla - aby zachować moc sinika.
I tu powstał problem, bo przy wysokich ciśnieniach sprężania - część tlenu z powietrza reaguje z azotem z powietrza - tworząc szkodliwe tlenki azotu.

Zamiast wycofać się z obłąkańczej dyrektywy "downsizingu", Unia Europejska rozpoczęła krucjatę na silnik diesla.
Najlepszym tego dowodem jest aktywność europosłanki, dla której "za 6 tysięcy to pracuje złodziej, albo idiota".

Straszy ona masowym napływem używanych samochodów z silnikiem diesla do Europy wschodniej.


https://fakty.interia.pl/raporty/raport-unia-europejska/aktualnosci/news-bienkowska-ostrzega-przed-starymi-dieslami-w-europie-wschodn,nId,2641966


Tymczasem wyprodukowanie nowego samochodu zanieczyszcza środowisko w takiej skali - jak eksploatacja samochodu przez kilka lat.

Tak się składa, że posiadam samochód z silnikiem diesla.
Przy masie własnej 1,6 tony i pojemności 2 litry - samochód pali na trasie 4,7 litra ON!
I to mimo przebiegu bliskiego 300 tysięcy km.
To nie są normy fabryczne. Sam udoskonaliłem silnik, a przy okazji powiększyłem jego moc.
Niemiecka fabryka zakłada zużycie oleju silnikowego w nowym samochodzie na poziomie do 0,6 litra na 1000 km!
To ogromne zanieczyszczenie środowiska.
Mój samochód nie potrzebuje dolewki oleju od wymiany do wymiany, a więc co 15 tys. km.

Ponad trzydzieści lat temu zajmowałem się projektowaniem samochodów, a przy okazji usprawnieniami silników i dlatego wiem, że stosunkowo łatwo jest naprawić błędy pomniejszenia pojemności silników.
Ale tego nie zrobi przeciętny obywatel.
Potrzebny jest polityczny program naprawienia błędów Unii Europejskiej.
Zamiast tego politycy brną w kolejną ślepą uliczkę. Są nią "hybrydy" samochody elektryczne i wszelkie inne mrzonki.
Za kilka lat podsumuje się ekologiczne skutki tych technologii i nastanie akcja ataku na posiadaczy takich samochodów tak - jak dziś atakuje się posiadaczy diesla.
Jeszcze 10 lat temu to diesle reklamowane były jako samochody ekologiczne.
Później nastał obłęd "downsizngu" i odwrócono kota ogonem.
9 padziernik 2018

Artur Łoboda 

  

Komentarze

  

Archiwum

Klub przestępców
kwiecień 10, 2003
przygotował Adam Zieliński
My, Pierwsza Brygada
luty 16, 2005
Andrzej Hałaciński, Tadeusz Biernacki.
Handel z Rosją
listopad 14, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
"Chindia" od "Goryczy do Słodyczy?"
kwiecień 18, 2005
Iwo Cyprian Pogonowski
Polakom trzeba cudu zjednoczenia
sierpień 16, 2003
Karolina Go?dziewska
Opus Diaboli
grudzień 26, 2005
Mirosław Sieja
Narodowa poprawność
lipiec 21, 2008
Artur Łoboda
Kraków - Najbardziej rozpoznawalne miasto świata
listopad 11, 2007
interia
Koniec ery taniego pieniądza
sierpień 14, 2004
Sprawa prywatyzacji DTC znów będzie umorzona
sierpień 2, 2002
Dawid Tokarz
Redaktor "kadyceusz" czyli Bubel w Samoobronie
wrzesień 16, 2002
PAP
Czy Polska jest państwem demokratycznym?
listopad 12, 2004
Grzegorz Jagodziński
O moralnych problemach kapitalizmu
grudzień 30, 2003
Bez polemiki: Świat nie jest taki zły
kwiecień 29, 2007
Marek Olżyński
Michnik: instrukcja obsługi
luty 5, 2008
Rafał Ziemkiewicz
Narody Europy
listopad 25, 2003
The Spice of Life
"Pół chłopa i Europa"
grudzień 6, 2002
zaprasza.net
UE jako całość nie uzna Kosowa. Polska - tak
luty 18, 2008
Artur Łoboda
Ożywienie gospodarcze na świecie ...........
lipiec 12, 2002
PAP
Bilans kosztów członkostwa Polski w UE
lipiec 2, 2006
Dariusz Kosiur
 


Kontakt

Fundacja Promocji Kultury
Copyright © 2002 - 2012 Polskie Niezależne Media