Nareszcie jakaś pozytywna wiadomość z Polski...

Choć czuję się wynarodowiony, jednak pozytywne wydarzenia w Polsce sprawiają mi przyjemność. Szkoda że są tak nieliczne...

Taką pozytywną decyzją jest kontynuacja eksploatacji rządowego Tu154. Wyremontowany kosztem ponad 30 mln złotych, po wymianie silników i modernizacji osprzętu nawigacyjnego będzie służył zarówno premierowi jak i prezydentowi. No cóż, to gigant zabierający blisko 200 osób zdolny do transatlantyckich przelotów.

W ten sposób do końca zostały ośmieszone bździny z kręgów związkowców i pracowników sfery budżetowej jakoby przyczyną katastrofy pod Smoleńskiem i wcześniejszej (samolotu CASA) były wady techniczne przestarzałego sprzętu i sugestie zakupu nowego, droższego sprzętu.

Gówno chłopu nie zegarek do boku. Przyczyną obu katastrof było użytkowanie tych samolotów niezgodne z ich przeznaczeniem. Ani samolot CASA nie jest taksówką powietrzną do lądowania na leśnych przesiekach, ani Tu154 nie służy do lądowania na małych zapasowych lotniskach wojskowych.

Luksusowe limuzyny nie służą do jazdy po odludnych wertepach, a samochody terenowe do zdobywania szczytów...

Owszem, to prawda że pod Smoleńskiem na lotnisku Siewiernyj lądowały już transportowce wojskowe o podobnym udźwigu jak Tu154, np Iły. Trzeba jednak wziąć po uwagę że samoloty wojskowe projektowane są wg innych zasad. Dla nich podstawowym kryterium jest skrócenie drogi lądowania (tak zwany DOBIEG) i tolerancja dla warunków pogodowych i niedoskonałości lotniska. Oczywiście, odbija się to ujemnie na kosztach eksploatacji i komforcie lotu.

Dla porównania, nominalny dobieg Tu1154 wynosi 2100 metrów, a transportowego Iła o podobnym udźwigu tylko kilkaset metrów (brak dokładnych danych ze względu na tajemnice wojskową).

Wreszcie pozytywnym aspektem tej informacji jest implikacja współdziałania premiera i prezydenta. Wszelka dotychczasowa zewnętrzna rywalizacja była nie tylko szkodliwa, ale wręcz śmieszna.