|
Noxgate - spisek producentów samochodów
|
|
Powszechnie wiadomo o oszustwach koncernów samochodowych z fałszowaniem wyników testu spalin w najnowszych samochodach. Nazywa się to "dieselgate".
Jednym z wątków tej afery jest ograniczanie działania systemu AdBlue tylko po to - by nie trzeba było zbyt często dolewać płynu, a więc mocznika.
Ale to tylko jedna strona medalu.
Druga to pospolite złodziejstwo wobec nabywców samochodów.
Zacznę jednak od przypomnienia sytuacji z czasów PRL-u.
Kupno samochodu było wtedy ogromnym problemem - bo mimo zapłacenia za pojazd, trzeba było na niego czekać kilka lat.
Wykształcił się z tego powodu biznes składania samochodu z części zakupionych w sklepach motoryzacyjnych.
Taki "składak" - co było oficjalną nazwą, kosztował mniej niż nowy samochód.
Gdyby dzisiaj ktoś wpadł na pomysł złożenia samochodu z części to na pewno kosztowałby co najmniej dziesięć razy więcej - niż ten z salonu.
Wynika to z faktu, że Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów pozwala producentom samochodów narzucać ceny części samochodowych w wysokości kilkadziesiąt razy wyższej od kosztów produkcji!
Ale tego jeszcze mało.
Niektórych części nie można kupić poza ASO - gdzie doliczają horrendalne ceny za swoje PARTACTWO!
Tak więc jest prawie niemożliwe złożenie nowego samochodu z części chyba, że ktoś weźmie się za model sprzed kilkunastu lat. Producenci opróżniają magazyny i udostępniają część do starych samochodów.
Ale tytuł noxgate odnosi się do jeszcze innego problemu.
Tak zwane komputery silnika, a więc Engine Control Unit (ECU) mają zaprogramowany błąd.
Polega on na tym, że chwilowa niesprawność systemu zostaje zapisana na stałe w systemie i nie resetuje się w przypadku przywrócenia właściwych parametrów.
Wytłumaczę to na przykładzie układu AdBlue.
Jeżeli kierowca dopuści do wyczerpania płynu AdBlue, a więc mocznika to komputer silnika zaczyna odliczanie kilometrów pozostałych do całkowitego wyłączenia samochodu. Wtedy pozostaje tylko laweta.
Na nic nie zda się uzupełnienie AdBlue, bo samochód już ma to w nosie.
To trochę tak - jakby użytkownik komputera zapomniał podłączyć myszką - albo klawiaturę i jedynym rozwiązaniem było odniesienie komputera do serwisu gdzie naprawią go za kilka tysięcy złotych.
Autoryzowane Stacje Obsługi robią oszustwa na niespotykaną dotąd skalę, a SKORUMPOWANA PROKURATURA udaje, ze tego nie widzi.
Tak samo udaje że nie widzi problemu Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.
W ten sposób patologia społeczna się utrwala i przenosi na inne dziedziny Naszego życia.
Chociaż producenci samochodów nie są wytwórcami sterowników silnika - czyli ECU to doskonale wiedzą o błędzie dotyczącym milionów samochodów.
Zamiast ogłosić akcję serwisową i zmienić oprogramowanie ECU, bądź wymienić na nowy - bez wad udają, że nie ma problemu.
Użytkownicy samochodów nie są ludźmi zbyt lotnymi i nie widzą, że są robieni w przysłowiowego "wała".
Ja też nie znałem problemu, bo nie mam samochodu z tym "wynalazkiem". Ale poproszono mnie o pomoc w zdiagnozowaniu awarii silnika i dość szybko rozpoznałem przyczynę.
Kierowcy samochodów - w których występują awarie AdBlue powinni się skrzyknąć i zażądać od sprzedawców samochodów akcji serwisowej pod groźbą pozwu zbiorowego wobec producentów samochodów.
Również zażądać odszkodowania za dotychczasowe niedogodności i poniesione koszty.
|
|
25 styczeń 2020
|
|
Artur Łoboda
|
|
|
|
Słowa Papieża, zmienione chytrze przez krętaczy ...
maj 21, 2003
|
Trzynastego nawet w grudniu jest wiosna
maj 18, 2006
Stanisław Michalkiewicz
|
Mamianie Poloni.
Spotkanie Millera z przedstawicielami Polonii USA
luty 7, 2003
zaprasza.net
|
Apel do Prezydenta RP
luty 24, 2007
Bogusław
|
Roman Dmowski
styczeń 3, 2008
śr.
|
Nadzieja Kwaśniewskiego
grudzień 12, 2002
Artur Łoboda
|
Konferencja naukowa
wrzesień 12, 2006
|
Film o nas
marzec 30, 2008
Marek Jastrząb
|
Elewator w teczce
wrzesień 5, 2003
www.dziennik.krakow.pl
|
Globalizm szkodzi USA?
grudzień 27, 2007
Iwo Cyprian Pogonowski
|
"Nie ma Kaszub bez Polonii, a bez Polski Kaszub"
wrzesień 23, 2005
przeslala Elzbieta
|
Primum Non Nocere nie popiera strajków lekarzy
czerwiec 1, 2006
Adam Sandauer- przewodniczący Stowarzyszenia
|
Afery tzw. baronów paliwowych ciąg dalszy
sierpień 7, 2002
IAR
|
Tempora, leges i mores
grudzień 4, 2006
Stanisław Michalkiewicz
|
Hegemonia dolara?
grudzień 16, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Swen czy Sven?
listopad 8, 2007
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
Prezydent Bushcheney, Iran i Ceny Paliwa
styczeń 29, 2008
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Czym wypełnić pustkę po Papieżu?
kwiecień 11, 2005
Gregory Akko
|
Niepewne Zalozenia Strategii Bush’a w Iraku
grudzień 10, 2005
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Gdzie nadzór nad społecznym mieniem?
lipiec 4, 2005
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
|
|