Brzoza stalowo-tytanowa

Oglądając zdjęcie słynnej brzozy smoleńskiej, przed oczami pojawił się zupełnie inny widok.
Był to widok budynku World Trade Center przeciętego przez konstrukcję samolotu.
Potężne stalowe słupy zostały przecięte zarówno przez kadłub - jak też skrzydła samolotu - na całej ich rozpiętości.

Chociaż konstrukcja budynku WTC była dużo solidniejsza od konstrukcji samolotu to siła pędu spowodowała wycięcie potężnych słupów konstrukcji budynku.

Kiedy więc jacyś "eksperci" Rządu Tuska twierdzą, że dwudziestocentymetrowa brzoza odcięła skrzydło samolotu - pozostając jednocześnie na swoim miejscu to informację taką mogę traktować tylko jako majaczenie psychopaty.
Gdyby przedmiotowa brzoza rzeczywiście stanęła na drodze skrzydeł samolotu i gdyby jakimś cudem uszkodziła skrzydło to NA PEWNO została by odrzucona na bardzo dużą odległość, a nie spoczywać na swoim miejscu.
O ile brzoza ta została złamana w kontakcie z prezydenckim Tu-154, to jedynym wytłumaczeniem tego faktu może być wielki odrzut z silników samolotu.
Aby słup grubości 20 centymetrów odciął skrzydło samolotu to musiałby być wykonany ze stopu stalowo-tytanowego i posiadać masę kilkakrotnie przekraczającą masę samolotu, który waży 50 ton. Taki słup musiałby ważyć zatem kilkaset ton, lub przy mniejszej wadze być zakotwiczony do podłoża na powierzchni kilkuset metrów kwadratowych i głębokości kilku metrów.

Zasadniczo omijam temat katastrofy w Smoleńsku. Skoro jednak żaden ekspert nie podał tak obrazowego argumentu to zmuszony jestem zrobić to sam.

Foto: Budynki WTC po ataku 11 września 2001 roku. Bardzo dokładnie widać, że samolot przeciął słupy konstrukcyjne budynku na wylot. W Smoleńsku to rzekomo brzoza była twardsza od konstrukcji samolotu.