|
Ceny Paliwa Osłabiają Imperium USA
|
|
Rekordowo wysokie ceny paliwa, dziesięciokrotnie wyższe niż dziesięć lat temu, zmieniają stan posiadania i stan politycznego znaczenia państw i całych gałęzi przemysłu na świecie. Analitycy przewidują, że ceny te nadal będą szły w górę i powodowały zmiany w kosztach transportu lotniczego i samochodowego, przy jednoczesnych skutkach zmian klimatycznych, które to zmiany wszystkie razem narzucają przyśpieszenie tempa wydobywania z nowych pokładów ropy naftowej i gazu ziemnego, oraz produkcję innych rodzajów paliwa.
Bogactwo i znaczenie polityczne Bliskiego Wschodu, Rosji i Wenezueli rośnie, podczas gdy znaczenie USA spada, w wielu częściach świata. Wzrost cen paliwa zwłaszcza zagraża ludziom ubogim mieszkającym w USA z dala od wielkich miast, którzy muszą wydawać coraz więcej pieniędzy na paliwo, żeby dostać się do miejsca pracy. Dwie dekady stosunkowo taniego paliwa minęły bezpowrotnie, a globalne zapotrzebowanie na paliwo szybko rośnie, zwłaszcza póki nie ma kryzysu gospodarczego w USA lub w Chinach, które spowodowałyby zwolnienie tempa przyrostu zapotrzebowania na paliwo.
Faktycznie w kwietniu 1980 polityczny chaos w Iranie i niepokój na Bliskim Wschodzie, spowodowały chwilowo wyższą cenę paliwa o dwa „dzisiejsze” dolary. Naturalnie wzrost gospodarczy jest nie odłączny od około 3% inflacji rocznie. Brak inflacji i nadzieja na niższe ceny towarów w przyszłości, powodują odkładanie zakupów na przyszłość, co prowadzi do kryzysu ekonomicznego.
Tak na przykład Delano Roosevelt, prezydent USA, doszedł do przekonania w 1937 roku, że tylko wojna może wyprowadzić gospodarkę Stanów Zjednoczonych z depresji. Redakcja „Time Magazine” wyrażała obawy w 1943 roku, że wojna skończy się zbyt wcześnie i wtedy, bez wielkiej siły wojsk USA w Europie, Waszyngton nie będzie mógł dyktować warunków pokoju. Natomiast w 1950 roku, wojna w Korei ponownie uratowała USA od kryzysu gospodarczego.
Obecne wysokie ceny paliwa, w dodatku do światowego kryzysu płynności finansowej spowodowanego, spekulacjami na rynku nieruchomości w USA, nie zagrażają jeszcze kryzysem gospodarki światowej. Amerykanie teraz wydają 4% dochodów na paliwo, podczas gdy w 1980 roku, wydawali 6%, oraz co ważniejsze, szybko rosną gospodarki w Azji, zwłaszcza w Chinach, w których ceny paliwa są subsydiowane przez państwo.
Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie wydają swe miliardowe zarobki na rozwój ekonomiczny, budowę szkół i dróg, jak też lotnisk, oraz nowych miast. Wartość eksportu paliwa z Bliskiego Wschodu i z Azji Środkowej w bieżącym roku będzie wynosić około 750,000 miliardów dolarów, czyli czterokrotnie więcej niż a 2001 roku. Fundusze inwestycyjne bogatych państw nad Zatoką Perską, dorównują, lub przewyższają wielkie fundusze Banku Japonii i pomagają finansowo bankom w USA.
W takiej sytuacji wpływy USA maleją, a Rosja wzrasta w siłę i jest w stanie głośno protestować przeciwko takim nonsensom, jak budowanie przez USA „Tarczy” w Polsce, niby przeciwko Iranowi, a w rzeczywistości, żeby szachować Rosję, wyrzutniami położonymi o cztery minuty lotu pocisku od Moskwy. Wzrost cen paliwa osłabia oś USA-Izrael i utrudnia jej zorganizowanie sankcji przeciwko Iranowi, w obronie monopolu nuklearnego Izraela na Bliskim Wschodzie.
Chiny korzystają z osłabienia USA i zawierają korzystne układy z Iranem na dostawy paliwa z Iranu, który nie może niezależnie sprzedawać do Europy, powodu polityki osi USA-Izrael. Gospodarka Iranu działa nienajgorzej i trzyma się przy władzy obecny rząd w Teheranie. Hugo Chavez w Wenezueli steruje politykę przeciwko zadawnionej dominacji USA nad Ameryką Łacińską i utrudnia tradycyjny wyzysk „republik bananowych,” za pomocą dochodów za paliwo. Natomiast skok w górę cen paliwa o 10 dolarów za baryłkę, powoduje spadek o 1,5% produktu narodowego brutto, w najbiedniejszych krajach, które muszą paliwo importować.
A Londynie wprowadzono opłaty za wjazd samochodem do miasta do pracy, żeby zmuszać ludność do używania publicznego transportu. Wzrost ceny paliwa i jednoczesne zatruwanie środowiska podczas wzrostu temperatury na ziemi, powodują władze miejskie do stosowania „regulujących” opłat. Nowe prawo w USA nakazuje do 2020 roku podniesienie wydajności samochodów do 35 mil na galon, z obecnie legalnej wydajności 27,5 mil na galon benzyny. Niektórzy kandydaci na prezydenta mówią o podniesieniu wydajności samochodów do 55 mil na galon, w 2030 roku.
Wzrost cen paliwa daje okazję Japończykom do dominowania rynku samochodowego, dzięki doświadczeniu w budowie mniejszych i wydajniejszych samochodów. Podobna sytuacja jest w transporcie lotniczym. Wysokie ceny paliwa powodują usuwanie na złom niewydajnych starych samolotów i zmniejszanie ilości lotów w USA, zwłaszcza na deficytowych szlakach.
Pojawiają się nawoływania do „energetycznej niepodległości” USA, zastępowania benzyny za pomocą paliwa produkowanego z roślin, co podwyższa ceny kukurydzy i takich zbiorów rolnych jak trzcina cukrowa i buraki cukrowe, z których paliwo jest często używane jako 10% domieszka do benzyny w USA.
Obecnie rezerwy paliwa kontrolowane przez międzynarodowe korporacje są bez porównania mniejsze, niż rezerwy dwunastu firm kontrolowanych przez państwa takie jak Rosja, Indie i Chiny. Według instytutów badawczych rezerwy paliwa kontrolowane przez międzynarodowe korporacje stanowią tylko jedną dziesiątą znanych obecnie rezerw na świecie. Tak, więc wzrost cen paliwa, osłabia możliwości do rozprzestrzeniania imperium USA na świecie, co jest obecnie tematem dyskusji w prasie finansjery amerykańskiej, takiej jak „The Wall Street Journal.”
WWW.pogonowski.com |
|
4 styczeń 2008
|
|
Iwo Cyprian Pogonowski
|
|
|
|
Milena Rindal, fragmenty książki 'Ameryka - mit czy kit'
kwiecień 6, 2007
lś
|
Głupcy, których bieda dosięgła ...
październik 16, 2004
PAP
|
Taka sama spekulacyjna droga prowadziła do II wojny światowej
maj 22, 2008
PAP
|
Budżet Krakowa 2004
styczeń 5, 2004
Dziennik Polski
|
Kto dba o popularność SLD?
wrzesień 11, 2003
cywilizowany euroentuzjasta
|
Premier wierzy, że Polacy zaakceptują konstytucję UE
październik 29, 2004
|
Nie znośne błędy...
grudzień 19, 2004
Mirosław Naleziński, Gdynia www.mirnal.neostrada.
|
Takich sobie oszustów wybraliśmy
listopad 27, 2003
Artur Łoboda
|
Lekcja prezesa Cato Institute dla prezydenta Polski
marzec 11, 2009
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Polskie szpitale
luty 10, 2007
Bogusław
|
Czy Turcję skazano na osłabienie i zamęt?
październik 25, 2007
marduk
|
Izrael niebezpieczny dla polityków w USA
marzec 24, 2005
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Zwalczana niepoprawność polityczna
październik 23, 2003
Adrian Dudkiewicz
|
Katyń
luty 15, 2005
Marian Hemar
|
Globalny Mit Holokaustu
sierpień 28, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Szukanie frajerów już się zaczęło
październik 18, 2003
|
Partie polityczne pod nadzorem służb...
kwiecień 17, 2007
Marek Olżyński
|
Bez tromtadracji
luty 26, 2005
Andrzej Kumor Mississauga
|
Protest PNLP
styczeń 30, 2006
MARDUK
|
Biskupia zdrada
kwiecień 13, 2004
PAP
|
więcej -> |
|
