|
Próba szkicu scenariusza na przyszłość
|
|
Pierwsze odruchy oporu Społeczeństwa Polskiego po zajęciu Polski przez Niemcy - w 1939 roku - miały miejsce jeszcze zanim Niemcy opanowali całą Polskę.
"Służba Zwycięstwu" powstała jeszcze - zanim Niemcy zajęli Warszawę.
A dzisiaj - mimo upływu ponad pół roku - od zdradzieckiej napaści rządzących Polską polityków - na Naród Polski - nie zrodził się żaden zorganizowany RUCH obrony Narodu Polskiego.
Bezwzględnie - nie powinniśmy sie wychylać, ale mozolnie współdziałać z obrońcami Praw Człowieka z innych Krajów.
I być przygotowanym na właściwy moment.
Mam nadzieję, że w którymś Kraju rozwalą lokalnego Mussoliniego, albo Ceaușescu.
To będzie sygnał d powstania ogólnoświatowego i nie można go przegapić.
Trzeba jednak mieć pełną świadomość :kto jest Naszym wrogiem.
W czasie wojny - za potencjalnych wrogów uważali moi Dziadkowie - swoich sąsiadów, którzy w każdej chwili mogli donieść do gestapo.
Ile donosów złożyli szubrawcy - chcący dzięki pisowskiemu zamachowi stanu - zemścić się na sąsiadach?
|
|
24 listopad 2020
|
|
Artur Łoboda
|
|
|
|
Mój login wiąże się z katastrofą kolejową pod Otłoczynem.
W dniu 19 sierpnia 1980 roku.
Ten dzień należy odnieść do zdarzeń z dni 18-20 sierpnia i dnia kiedy ruszył temat "Anny Walentynowicz".
Według danych oficjalnych zderzyły się dwa pociągi.
Osobowy z Torunia Gł. do Łodzi Kaliskiej z pociągiem towarowym złożonym z 20 - oficjalnie podanych danych - próżnych węglarek prowadzonych jedną lokomotywą.
W roku 2012 w sprawie tzw. Sprowy, zderzyły się dwa pociągi pośpieszne (według dawnej terminologii) na centralnej magistrali kolejowej.
W jednym i drugim przypadku prędkości pociągów zderzających się były identyczne. 89 km/h na 40 km/h.
W roku 1980 ofiar śmiertelnych było oficjalnie podanych 67.
W roku 2012 ofiar śmiertelnych było oficjalnie podanych 16.
Do ustalenia pozostaje, ile osób jechało w roku 1980 pociągiem osobowym, a ile jechało dwoma pociągami pasażerskimi w dniu katastrofy w roku 2012.
Pytanie, czemu zginęło w 1980r. 67 osób, skoro wagony naówczas eksploatowane były zbudowane z bardziej wytrzymałych materiałów, niż te, które uczestniczyły w zdarzeniu z 2012r.
Dalsze pytanie, jaki był rzeczywisty PĘD, (czy aby węglarki były próżne) pociągu towarowego, który spowodował katastrofę w roku 1980. Nikt nigdy nie ustalił z jakich powodów "maszynista" pociągu towarowego ruszył mimo semafora na stój, dalej co istotne" rozpruł rozjazd" i ruszył naprzeciw pociągu osobowego.
Głoszono pogląd, że pociąg towarowy nie był próżny, a wiózł na wybrzeże wozy bojowe.
Warto by pójść tym tropem. Co za tym świadczy? Wojsko otoczyło teren katastrofy jako pierwsze, a pierwszy wagon pociągu osobowego zlokalizowano nie po pudłach, a po liczeniu wózków. |
|
2020-11-24
Magellan
|
|
|
|
Aby Kwaśniewscy mogli popisywać się swoją "dobroczynnością"
luty 13, 2004
PAP
|
Terror w Biesłanie
wrzesień 6, 2004
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Związki fundacji Maksymiuka z WSI
styczeń 28, 2007
|
300 zł za muzykę na prywatce
grudzień 29, 2005
|
Pedofile
wrzesień 12, 2004
Sobczak i Szpak
|
Eurokibuc to jest to
listopad 11, 2006
luzak
|
Ręka, rękę myje a g... dalej pływa w politycznym szambie Krakowa
styczeń 11, 2007
Artur Łoboda
|
Obóz pięknej Polski?
kwiecień 29, 2007
Remigiusz Okraska
|
Refleksje szczęściarza
marzec 24, 2008
Marek Ka
|
U studentów Kaczyński ma...
kwiecień 12, 2006
|
Co takiego kryje przeszłość, że zamyka usta historykom IPN?
styczeń 31, 2008
Marek Olżyński
|
"Złote spadochrony" zagrożone światowym kryzysem kredytu
wrzesień 24, 2008
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Column One: Jews Wake Up!
grudzień 9, 2006
przysłał ICP
|
Orwellowska dobranocka
maj 21, 2003
M. Krupinski
|
Kryzys tożsamości
wrzesień 18, 2003
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Olej opałowo-napędowy
czerwiec 16, 2005
Mirosław Naleziński
|
Magia cyfr
luty 16, 2004
|
Pseudo atorytety!
październik 7, 2006
mik4
|
Irak, Wielka Nafta i Turcja
luty 15, 2008
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Czy pisać, że Paris to France?
grudzień 28, 2007
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
|
|
